Detta elektriska fartyg från Kina är det största kryssningsfartyg som någonsin byggts

av Titti Carlberg

17 Januari 2021

Detta elektriska fartyg från Kina är det största kryssningsfartyg som någonsin byggts

Om du tror att ett stort kryssningsfartyg, som kan transportera hundratals personer på vattnet, bara behöver kraftfulla och förorenande dieselmotorer, så har du fel. Att döma av det kolossala el fartyget vi ska berätta om, finns det faktisk tekniker som kan göra dessa fordon lite "renare.

Yangtse River Three Gorges 1 är i själva verket det största kryssningsfartyg med noll utsläpp som någonsin har byggts i världen.  Ett ambitiöst projekt som det är värt att lära känna lite närmare.

via Insideevs

Global Vision/Youtube

Global Vision/Youtube

Det kinesiska företaget Wuxi Saisiyi Eletric Technology har byggt denna elektriska vattenjätte. Fartyget som är avsett för passagerartransport för dagliga kryssningar på Yangtze floden -från vilken den har fått sitt namn- är ett koncentrat av tekniska lösningar som aldrig setts på ett fartyg tidigare.

Global Vision/Youtube

Global Vision/Youtube

Dess batteri som produserats av Contemporary Amperex Technology (CATL), har en rekordkapacitet på 7,5 MW/h vilket motsvarar cirka 100 långdistanselektriska bilar. För att bättre förstå dess potential, tänk bara på att hitills rekordet för maximal batterikapacitet på ett passagerarfartyg hades av Ellen, med 4,3 MW/h. Ingen detaljerad information har lämnats om laddningstider, men vi är i storleksordningen flera timmar. Påfyllningsprocessen kännetecknas i alla fall av två lägen, en hög och en låg spänning, för att göra det anpassningsbart till det maximala, beroende på de situationer där du befinner dig.

Global Vision/Youtube

Global Vision/Youtube

Invigningen av Yangtze River Three Gorges 1 är planerad till november 2021 poch projektet har fått finansiering från kinesiska regeringstyrkor. Det reprsenterar verkligen ett steg framåt i rörelse utan effekt och är ett ytterligare tecken på att trenden mot elektrifiering inte bara är reserverad för vägtransporter utan också för andra fordon som rör sig varje dag och kan bidra till att förbättra miljösituationen.

Visst, projekt som detta är bra för en framtid där flyttning från en del till en annan inte längre innebär att riskera miljöer, ekosystem och den luft vi andas.