Ett tyskt företag skapar ett system för att ladda elbilar utan ledningar medan man kör
En av de största svårigheterna när det gäller utveckling och spridning av elektriska fordon är utan tvekan det som är kopplat till utbudet och behovet av att ladda batterierna, med ganska långa tider jämfört med en vanlig tankning.
För att värna om miljön och hållbar rörlighet krävs dock att innovativa och praktiska lösningar hittas för att hantera dessa kritiska frågor, för att vi ska kunna räkna med ett ständigt ökande antal nollutsläppsfordon. "Futuristiska" lösningar som den vi ska berätta om, i denna mening, låter som ett riktigt bra steg framåt. Tänk faktiskt på om elbilar kan laddas direkt under körturen, med ett effektivt och trådlöst system, ungefär som trådlös laddning av mobiltelefoner. Ett tyskt företag utvecklar denna teknik som förtjänar att utforskas.
via Singularity hub
Inga kablar, inga kolumner, ingen laddningstid att vänta: med detta mål väl i åtanke har Magments teknker bestämt sig för att hantera problemet ur ett ganska revolutionärt perspektiv. Genom att begrava elektrifierade kablar under vägbanan och utrusta elbilar med en speciell mottagningsspole, skulle fordonen kunna "dra in" laddningen under körningen.
Allt detta skulle kunna möjliggöras tack vare skapandet av ett magnetfält, med ett system som liknar dem som används hos de mest moderna smartphone och surfplattor som stöder den trådlösa laddningsfunktionen. Projektet som verkar befinna sig i ett ganska avancerat och konkret skede, bör inledningsvis testas på vägarna i den amerikanska delstaten Indiana.
Det är just där som Magment har för avsikt att genomföra installationsarbetena, uppdelade i olika faser och de planerar att påbörja projektet i slutet av sommaren 2021. Enligt vad som rapporteras skulle kostnaderna inte vara överdrivna och effektiviteten skulle ligga på omkring 95%.
"Detta projekt är ett stort steg mot framtiden för dynamisk trådlös laddning - kommenterade Mauricio Esguerra, verkställande direktör vid Magment - vi kommer utan tvekan att sätta standarden för en autonom, effektiv och hållbar elektrifierande transport".
Och, med tanke på de höga kopparpriserna har företaget gjort det känt att det kommer att överge trådarna av det materialet till förmån för återvunnen ferrit som, enligt tyskarna, kommer att garantera samma trasmissionsutbyte. Om projektet fortsätter sin gång skulle det innebära att man byggde den första elektrificerade vägen i USA, en verklig modell som skulle replikeras och imiteras någon annanstans. Det finns andra liknande fynd i resten av världen, alla förenade med experiment som förväntas drastiskt förändra den framtida rörligheten.
