Den verkliga anledningen till att det finns så mycket sten på tågspåren: de spelar en viktig roll
Du har säkerligen lagt märke till att det ligger mycket sten på tågspåren. Om du tror att det beror på en slump så ska vi i den här artikeln berätta varför det inte är det: det finns en exakt anledning till förekomsten av sten på järnvägssträckorna. Låt oss se vilken.
Stenar på tågspåren: varför?
När vi tar tåget är vår uppmärksamhet inriktad på en rad steg och passager: att komma till stationen i tid, beräkna eventuella förbindelser, kontrollera att en försening inte har rapporterats (detta är varför det ibland kan hända) eller byte av plattform och bära resväskorna, om vi har några.
När tåget väl anländer kan nästa svårighetsgrad öka: kommer vi att hitta en sittplats? Och om vi har reserverat en, är vi på rätt vagn? Och kommer toaletten ligga nära vår plats och framför allt, är de fungerande? När vi väl har hittat en sittplats måste vi hoppas på de andra resenärernas goda uppförande, att inte stöta på påträngande människor som pratar högt, med andra eller i telefonen, eller som inte använder sin smartphone för att titta på videor eller lyssna på ljud utan hörlurar. Just det sistnämnda kan vara en lösning för att isolera sig, äntligen slappna av, läsa en bok eller titta ut genom fönstret och njuta av landskapet som passerar framför våra ögon.
Kort sagt, i hela den tröttsamma processen är tiden att ägna sig åt att observera spåren avgjort knapp. Men under de ibland väldigt långa väntetiderna kanske någon råkar lägga märke till hur de ser ut och grusbanan mellan skenorna.
Nej, det är ingen slump att det ligger stenar på spåren: men varför? Vad behövs de till?
Detta är varför det ligger sten på tågspåren
Dessa stenar har ett exakt namn: de kallas "järnvägsballast", en grundläggande komponent i järnvägstransportsystemet. Det är krossade stenar, vars storlek och sammansättning kan variera beroende på typen av tåg och spårens tillstånd. Förr skapas järnvägsballaster med kalksten och granit, långvarigt och beständigt material, men på senare tid har även slagg och återvunnen cement använts, bekvämare element med lägre miljöpåverkan. Men vad är dess fuktion?
Syftet med ballasten är att förbereda en slags järnvägsbädd för att stödja och jämna ut den. I huvudsak tjänar det till att garantera stabilitet till spåren, för att göra tågresorna säkrare. Dessutom hjälper det till att dränera regnvatten och skräp så att det inte samlas mellan skenorna. Utan järnvägsballast skulle tågresorna vara mer riskfyllda och farliga, med potentiella urspårningar. I vilket fall som helst, för att göra spåren stabila behövs det stenar som inte rullar iväg, med vassa kanter, som förutom att säkert stödja fordonet, gör det möjligt att undvika växtlighet på spåren, vilket skulle försvaga jorden som järnvägsspåren ligger på.
Godståg, som är särskilt tunga, kräver hårdare och mer motståndskraftig ballast än de som är avsedda för persontransporter. Klimatet och temperaturerna i de olika geografiska områdena bestämmer också klippornas natur: de vägar som förutsäger mer regn eller snö behöver särskilt dränerande järnvägsballast, medan spåren som utsätts för kvav hetta eller bitter kyla inte får försämras.
Hur stenarna placeras på spåren: processen
Stenarna som ligger mellan spåren utgör marken för järnvägssliprarna, de åtskilda rektangulära stöden som är placerade vinkelrätt mot spåren. Förr var de gjorda av trä, men idag är de flesta slipers gjorda av betong. Men hur placeras ballasten mellan spåren?
Denna process kallas för barlastläggningsprocessen och börjar med att de tidigare stenarna som placerats på banan avlägsnas. För att göra detta används en specifik utrustning såsom en antimanupeleringsmaskin och ballastregulatorer. Vid det här laget lastas de gamla krossade stenarna på en särskild lastbil och transporteras till avfallsstationer eller återvinning.
Innan den nya ballasten placeras undersöks den för att identifiera eventuella defekter eller skador som kan kräva ingrepp innan den placeras mellan skenorna. När detta steg har utförts fördelas den nya ballasten jämnt på banans botten, till ett djup på cirka 25 centimeter, med maskiner som gödselspridare. Det övre lagret förblir något lägre för att säkerställa bättre dränering. När den nya ballasten är helt utlagd komprimeras den med en rammaskin, vilket gör den stabil och jämn. Detta steg är avgörande för att avlägsna eventuella tomrum eller luftfickor. Slutligen, under åsningsfasen, ser de till att ballasten är väl fäst vid marken. Efter en slutbesiktning och nödvändiga modifieringar kan tågen återigen köra på banan. Under tidens gång utförs regelbundet periodiska underhåll för att identifiera och korrigera eventuella slitageproblem.
Kände du redan till vilken funktion stenar har på spåren och varför det är viktigt att inte avlägsna dem?
